采用的全部

廣州柴油機(jī)廠自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的8G32（3552kW）船用柴油機(jī)，在CCS和BV船級(jí)社的驗(yàn)船師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下完成了所有試驗(yàn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，并通過(guò)了型式認(rèn)可。

G32型柴油機(jī)的滾輪與襯套，襯套與滾輪銷全部采用梯度材料LGM 滲硫滲氧技術(shù)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間最長(zhǎng)超過(guò)1萬(wàn)2千小時(shí)；

梯度材料LGM-滲硫滲氧新技術(shù)在大功率柴油機(jī)中的應(yīng)用

8G32柴油機(jī)的功率為3552kW，轉(zhuǎn)速為600r/min，是在6G32柴油機(jī)的基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的，總體布置、結(jié)構(gòu)形式及單缸技術(shù)參數(shù)與6G32相同；

除機(jī)體、曲軸、油底殼、排氣管、中冷器箱體外，其余主要零部件與6G32相同，最大程度地實(shí)現(xiàn)了系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化。

8G32柴油機(jī)匹配高效率TPL65型增壓器、高壓噴射的燃油系統(tǒng)，以及冷卻效果適宜的中冷器等部件，使柴油機(jī)獲得了優(yōu)良的性能指標(biāo)。

同時(shí)曲軸采用全平衡方式，選配減振效果好的RB型扭振減振器，使曲軸、主軸承獲得了良好的工作環(huán)境，整機(jī)的振動(dòng)性能好。在240～619r/min使用轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了無(wú)禁區(qū)安全運(yùn)行。

G32柴油機(jī)技術(shù)參數(shù)詳見(jiàn)